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此种判断并非危言耸听。国家统计局数据显示,10月份全国商品房销售面积仅同比增长0.1%。今年第三季度,以北京为代表的部分城市的二手房价格纷纷下调。其余价格未降的城市,也只是横盘。鉴于国内二手房交易量已超新房,二手房价实际上已成为新房价格走势的先行指标。

随着市场进入存量时代,汽车流通行业的业务方向也需及时做出改变。值得注意的是,中国的汽车保有量已达2.5亿辆,存量就成为了必须要面对和关注的重点,因此,活跃和扩大二手车交易显得十分重要和迫切。同时,汽车金融对拉动消费的引擎作用还未充分发挥,广大三、四线城市和农村的市场空间还没有得到充分的挖掘,市场的营商环境和公平竞争秩序还有待提升。

在中国3万亿的能源市场当中,有60%也就是2万亿是由这些车贡献的。我相信今天来参加会议的各位会有相当一部分是叫了专车、快车或出租车来到会场。整个中国的出行市场正在经历由私家车出行向更多元化出行方式的变革。按照德勤的预计,到2050年,全中国开私家车出行的比例只会占到10%左右,大家买一辆车90%的时间是空闲的状态,还要买保险、维修、保养、停车等,要解决各种问题,所以ToB的共享化是出行行业很大的趋势。

也有一些企业如楚雄云植药业有限公司虽手握青蒿素原料药批文,但公司却放弃生产。楚雄云植药业有限公司内部人士对第一财经记者透露,放弃的背后也是考虑到目前青蒿素整体市场规模有限。“在抗疟疾上,青蒿素的销售市场主要在国外一些经济非发达地区。疟疾的发生跟卫生条件差有很大关联,而中国早在上世纪80、90年代就消除疟疾了,整体卫生环境条件较好。以我们为例,我们市场主要在国外。”青蒿药业内部人士对第一财经记者说道。

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