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汇丰香港相关负责人向上证报记者表示，因近日香港银行同业拆息的变动，汇丰香港从9月20日起上调港元、美元及人民币新资金定存利率。其中，不同期限的港元定存利率均上浮0.1%左右。“汇丰银行是港元发钞行之一，对香港银行业起到示范作用。”一家大型港资银行投资策略总监告诉上证报，汇丰银行调高定存利率，其资金成本上升，银行盈利受压，因此短期之内香港最优惠贷款利率调升的可能性大大增加。“也就是市场间传开的所谓香港银行加息。”

3、9月15日起，试行深夜运营规则。快车（含优步、优享）及专车司机在深夜期间（23：00-5：00）需满足注册时间超过半年、安全服务超过1000单等条件才能接单；4、已升级一键报警功能。乘客和司机使用一键报警后，在拨通110电话的同时，会自动发送行程信息给紧急联系人，确保亲友在需要时与警方迅速联动并及时获取行程信息。我们仍在积极探索将信息自动同步给警方的解决方案；

游戏方面，依托其网络功能，《梦幻之星Online》大获成功，为DC收复了一些失地，但主机的总体销售并没有获得逆转性的成功。名作“莎木”系列的高昂开发成本又成了压垮世嘉的最后一根稻草，在DC之后，世嘉退出了主机市场，只为玩家们留下了一个悲壮的背影，供人怀念。

张斌科创板的脚步越来越快。“目前科创板已经可以开门迎客了，各方面都在积极推进工作，只要发行人及中介机构准备工作顺利，很快会有企业上市运作。“对于设立科创板并试点注册制何时落地的问题，证监会副主席方星海3月7日表示。自设立科创板并试点注册制被提出来后，各方都在紧锣密鼓备战科创板。上交所将其作为头号工程专项推进，中介机构迅速遴选企业储备项目，各地方政府也火速推出相关扶持政策同时积极寻找储备企业，具有科技创新色彩的独角兽企业近期也怦然心动，欲“尝鲜”科创板。

需求端增长乏力的同时，平台运营也是困难重重。《2019年中国分时租赁行业研究报告》显示，分时租赁成本投入主要包括车辆购置、运营网点建设、车辆保险投入的固定成本，以及车辆折损、停车费用、技术开发维护费用、车辆管理费用、用户端营销费用等运营成本，而收入却几乎全部来自于车辆的租金。由于分时租赁本身的产品定位和用户运营策略，共享汽车的租赁价格几乎是网约车和出租车的一半，且订单又在很大程度上受限于品牌规模，依照现有的商业模式，运营者很难达到收支平衡，并存续发展。

2017年3月10日，国内电动车分时租赁公司“友友用车”称，由于投资款未如期到位，决定停止运营。友友用车线上APP、服务器及线下客服、车辆租赁业务均已停止服务，后续将接受用户退款。2017年10月，共享汽车平台EZZY也对外公告称，公司已终止EZZY平台的服务，并开展清算及清偿工作。EZZY共享汽车平台CEO付强曾在接受媒体采访时表示，EZZY的失败在于在成本管理上没有做好。“如果EZZY的客单价在30元左右，那么他们很有可能要为此支付60元的成本。”2018年5月20日，麻瓜出行共享新能源汽车也正式停止服务。