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“在工业领域指望做一个通用平台打天下很难，与之前旧系统的兼容也困难，制约也多。”埃森哲大中华区数字服务总裁俞毅告诉《财经》记者。此外，平台本身并不是决定因素，平台上的应用是否能够满足用户需求，是否能创造足够丰富的生态，将成为平台吸引更多企业入驻的关键因素。

第三，特朗普在贸易摩擦上强硬态度的底气之一是美国强劲的股市。现在风险终于反过来影响美国市场，包括鲍威尔和伯南克都明确指出贸易摩擦的风险。这或许为即将到来的中美贸易磋商带来更多希望，但指望深层冲突短期云开雾散，可能过于乐观。总之，联储态度转向、美国的贸易谈判或有态度微调，美股等风险资产预计迎来反弹。但要记住，此时，当联储安慰市场“出事有我”、而市场并未恶化到需要联储真正出手的时候，是最甜蜜的时刻（sweet point）。对于投机者，或许有短期参与价值，所谓buy on rumor；对于资产配置，我们仍然认为熊市反弹是美股减持机会（参见云锋市场观察之美股盈利小专题）。

一千个人眼里，有一千个索罗斯。在很多人眼里，他是十恶不赦的恶棍。但从投资业绩上，他是如假包换的大师级投资家：我在投资圈只是一个虾米，但如果有大师级人物跌跟斗的案例，我一定会兴致勃勃去解剖“why & how”，就如同当年安东尼·波顿折戟香港，我把他在香港买的所有股票研究了个遍一样：大师都会埋的坑，我当然不能重蹈覆辙。

04淘汰赛即将开始早在2014年，李书福就公开呼吁放开合资股比限制。他表示：“只有股比放开，汽车行业才能有一个公平竞争的环境，老百姓才能得到真正实惠。”在合资车面临强力竞争的情况下，“国字头”车企对合资车的依赖却丝毫不减。根据2017年年报，北京汽车销售的146万辆汽车中，有71%是合资车，包括北京奔驰、北京现代、福建奔驰。

灾难发生后，SK建筑公司一直以“溃坝是由连日大雨所致，人员伤亡也是由于老挝政府疏散不及时导致的”为理由回避责任。然而近日SK建筑公司却表示：将全力以赴投入救援行动，并着手调查事故的原因。但现阶段就断定事故原因还为时尚早。针对这次溃坝事故，中国，泰国，韩国，日本等国都提供了救援行动与物资。但据当地报道称，老挝境内残留着数百万越战时期的炸弹，虽然国家已经排爆了一部分，但受此次洪水的影响，这些危险物再次流出，给救援活动造成了困难。

五是民营企业应在制度创新上有新作为。制度建设仍是我国许多民营企业的短板，特别是作为“基础工程”的企业治理制度建设相对滞后。民营企业和民营企业家应坚定创业初心，敢于迈出改进家族制管理模式的步伐，按照现代市场经济的要求和现代企业制度的架构，建立法人治理结构，为企业长期健康有序发展提供根本的制度保障。对于已实行公司制的民营企业，应进一步从制度上进行规范和完善，按照公司法的要求，建立有效运作的股东（大）会、董事会、监事会和经营管理层，完善法人治理结构。